报废汽车都有什么危害你知道吗

报废汽车的技术状况已临近崩溃程度，稳定性极低、安全性极低，极易

酿成道路交通安全事故。轻者车辆抛锚、偏向、爆胎，重者制动失灵、

致人受伤、车毁人亡，严重危害道路交通安全。
1.由于报废汽车使用年限过长，发动机、底盘等车载设施老旧，影响车

辆安全行驶。同时，报废汽车受技术限制，发动机功率不足，车辆尾气

排放的污染物严重超过国家规定标准，既造成了巨大的能源浪费，也严

重污染了大气环境。
 
2.报废汽车的技术状况已临近崩溃程度，稳定性极低、安全性极低，极

易酿成道路交通安全事故。轻者车辆抛锚、偏向、爆胎，重者制动失灵

、致人受伤、车毁人亡，严重危害道路交通安全。
.上路行驶的报废汽车大多、假牌甚至无牌，经常肆无忌惮地违反道

路交通安全法规，酒后行驶、超速行驶、恶意闯红灯、逆向行驶、违法

停车、不按规定车道行驶等严重交通违法行为屡见不鲜。非现场抓获如

电子警察对其违法行为抓拍时，会因、假牌对其他正常行驶车辆造

成不必要的侵权行为，让违法驾驶人逃避法律的惩罚。由于车辆已达到

报废期，车管部门依法不予办理过户手续，保险公司也不对其进行保险

。
 
而报废汽车机械性能下降极易诱发道路交通安全事故，一旦发生交通事

故，报废汽车车主不但要独自承担一定的赔偿责任，而且还要承担相应

的法律责任。

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随着我国汽车产销量增长，报废汽车数量也逐年增加。原《报废汽车回收管理办法》于2001年6月由国务院发布，但如今一些规定已不适应新的情况。今年1月30日，国务院常务会议审议通过了这一办法的修订草案，作出重大政策调整。

据商务部副部长介绍，新办法一大特点是允许将符合条件的报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。这将明显提升报废汽车回收利用的价值，提高车主报废积极性。

2018年我国汽车消费增速出现回落，对社会消费品零售总额增速产生一定影响。目前，我国汽车保有量2.4亿辆，按照国际4%至6%的报废比例平均水平，未来我国汽车报废规模潜力巨大。

新办法对新旧企业、内外资企业一视同仁、标准一致，符合条件就可以从事回收拆解工作。

此外，新办法还取消了报废机动车回收企业的数量控制，由市场来决定报废机动车回收的价格等。针对机动车报废过程中可能产生的污染问题，新办法增加了环境保护有关规定。



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　车辆报废时间延缓的情况有哪些

1：非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。较初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后

，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日

2：9座以上非营运客车报废年限为10年，可申请延期至20年

3：旅游客车报废年限为10年，可申请延期至20年

4：营运客车，报废年限为10年，可申请延期至15年

5：轻型货车和大型货车报废年限为10年，可申请延期至15年

6：微型货车和19座以下出租车报废年限为8年，不可申请延期

7：20座以上出租车，报废年限为8年，可申请延期至12年

8：带拖挂货车：矿山作业车，报废年限为8年，可申请延期至12年

9：吊车：消防车：钻探车：专项作业车等专用车，报废年限为10年，可申请适当延期，签注至2099年12月31日

10：全挂车，报废年限为10年，可申请延期至15年



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